滿(mǎn)裝滾子SL1818系(xi)列

軸承中(zhōng)振動的産(chan)生一般來(lái)說，滾動軸(zhou)承本身不(bú)産生噪音(yīn)。通常🐪感覺(jiao)到的“軸承(cheng)噪音”事實(shi)上是軸承(cheng)直接或間(jiān)接地與周(zhōu)圍結構✉️産(chǎn)生振動的(de)聲音效應(yīng)。這就是🎯為(wéi)什麼許多(duō)時候噪音(yīn)問題可🐇被(bei)視為涉及(ji)到整個軸(zhou)承應用的(de)振動問題(tí)。
（1）因加載滾(gǔn)動體數量(liang)變化而産(chan)生的激振(zhen)：當一個徑(jìng)向負荷加(jiā)載于某個(ge)軸承時，其(qi)承載負荷(he)的滾動體(ti)數量在運(yun)⭐行中會稍(shāo)有變化，這(zhe)引起了負(fù)荷方向的(de)偏移。由此(cǐ)産生的振(zhèn)動是不可(ke)避免的，但(dàn)可通過軸(zhou)🙇‍♀️向預加載(zai)來減輕，加(jiā)載于所有(yǒu)滾動體（不(bu)适用于圓(yuán)柱滾子軸(zhou)承）。
（2）局部損(sun)壞：由于操(cāo)作或安裝(zhuāng)錯誤，小部(bù)分軸承滾(gǔn)道和滾📱動(dòng)體可能會(hui)受損。在運(yùn)行中，滾過(guo)受損的軸(zhóu)承部件會(huì)産生特定(ding)的🌈振動頻(pín)率。振動頻(pin)率分析可(ke)識别出受(shou)損的軸‼️承(chéng)部件。此原(yuán)理🔞已被應(ying)🤩用在狀态(tai)監測設備(bei)，用來探測(cè)軸✍️承損壞(huai)狀況。
（3）相關(guan)部件的精(jing)度：在軸承(chéng)圈與軸承(chéng)座或傳動(dòng)軸之♋間密(mì)配合的情(qíng)況下，軸承(cheng)圈有可能(neng)與相鄰部(bu)件的外形(xíng)相配合而(ér)變形。如果(guo)出現變形(xing)，在運行中(zhong)便可能産(chan)生振動。
（4）污(wū)染物：如果(guo)在污染環(huán)境中運行(háng)，雜質可能(neng)會進入🌍軸(zhóu)承并被滾(gǔn)動體碾壓(ya)。産生的振(zhen)動程度取(qǔ)決于被💋碾(niǎn)壓的雜🔞質(zhì)顆粒的數(shu)量、大小和(he)成分雖然(ran)不會産生(sheng)典型的頻(pín)率形式，但(dan)可以聽得(de)見一🧡種擾(rao)人的噪音(yin)。
滾動軸承(chéng)産生噪音(yīn)的原因比(bi)較複雜，其(qi)一是軸承(chéng)内、外圈配(pèi)🥰合☁️表面磨(mo)損。由于這(zhè)種磨損，破(pò)壞了軸承(chéng)與殼體、軸(zhóu)承與軸的(de)配合關系(xi)，導緻軸線(xian)偏離了正(zhèng)确的位置(zhi)，在軸在高(gāo)速運動時(shí)産生異響(xiǎng)。當軸承疲(pí)勞時，其表(biǎo)面金屬剝(bāo)落，也會使(shi)軸承徑向(xiàng)間隙增大(dà)産生異響(xiang)。此外，軸承(chéng)潤滑不足(zú)，形成幹摩(mó)擦，以及軸(zhóu)承破碎等(deng)都會産生(shēng)異常的聲(sheng)響。軸承磨(mó)損松曠後(hòu)⭐，保持架松(song)動損壞，也(ye)會産生異(yi)響。