随着(zhe)工業化的發(fā)展，軸承(cheng)在各種不同(tóng)的設備中的(de)使用越來越(yue)廣泛，其中大(da)連軸承遊隙(xi)的調整、測量(liàng)及軸承安裝(zhuang)的方法是大(dà)連軸承使用(yong)中非常重要(yao)的一個環節(jie)。本文讨論和(he)軸承遊隙相(xiàng)關的一些檢(jian)測、調整方法(fǎ)。

1　關節軸承遊(you)隙
大連滾動(dong)軸承的内、外(wai)圈和滾動體(ti)之間存在一(yi)定的間隙，因(yīn)此内、外圈之(zhi)間可㊙️以有相(xiang)對位移。在無(wú)負荷作用時(shí)，一個套圈固(gu)定不動，另一(yi)個套圈沿軸(zhóu)承的徑向和(he)軸向從一個(gè)極限位置到(dao)另一個極限(xiàn)位置的移動(dòng)量，分别稱為(wei)徑向遊隙和(hé)軸向遊隙
按(an)照軸承所處(chù)的狀态，遊隙(xì)分為三種。
（1）原(yuán)始遊隙。指滾(gǔn)動軸承安裝(zhuang)前自由狀态(tai)時的遊隙，它(ta)是由制造廠(chang)加工、裝配所(suo)确定的。
（2）安裝(zhuāng)遊隙，也叫配(pèi)合遊隙。是軸(zhóu)承與軸及軸(zhou)承座安裝完(wán)畢而尚未工(gōng)作時的遊隙(xì)。由于過盈安(ān)裝，或是内圈(quan)增大🥵，或是🈲外(wài)圈☎️縮小，或二(er)者兼有之，均(jun1)使安裝遊隙(xi)比原始遊隙(xi)小。
（3）工作遊隙(xì)。滾動軸承在(zai)工作狀态時(shi)的遊隙，工作(zuò)時内圈溫⭕升(sheng)較大，熱膨脹(zhàng)較大，使軸承(cheng)遊隙減小；同(tong)時由于負荷(hé)的作用，滾動(dong)體與滾道接(jiē)觸處産生彈(dan)性變形，使軸(zhou)承遊隙增大(da)，軸承的工作(zuo)遊隙比安裝(zhuāng)遊隙大還是(shì)小，取決于這(zhè)兩種因素的(de)綜合作用。